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    電動(dòng)車故障維修大全(二)
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    (1)(有電情況下,打開(kāi)電源鎖)用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)引線有無(wú)電壓,可立即判斷出控制器至電動(dòng)機(jī)引線間或控制線路的故障 ①測(cè)量結(jié)果有電壓,則斷定:電動(dòng)機(jī)壞或控制器至電動(dòng)機(jī)引線間有斷路故障,應(yīng)予以排除 ②測(cè)量結(jié)果有元電壓,則斷定:控制器線路有故障,應(yīng)進(jìn)行下一步檢查 (2)測(cè)量方法:把控制器制動(dòng)斷電插頭斷開(kāi),再轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整手柄 ①若車轉(zhuǎn)動(dòng),則斷定:制動(dòng)斷電開(kāi)關(guān)已壞,造成短路故障,應(yīng)更換制動(dòng)斷電開(kāi)關(guān) ②若車不轉(zhuǎn),則再用一個(gè)好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手柄試驗(yàn)。如車轉(zhuǎn)動(dòng),則斷定:原來(lái)調(diào)整手柄已壞,造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),應(yīng)更換新手柄 ③若用新調(diào)速手柄電動(dòng)機(jī)仍然不動(dòng),則斷定:控制器壞,應(yīng)換用新控制器 (3)測(cè)量電池盒觸點(diǎn),可立即判斷因電源部分造成不轉(zhuǎn)的故障 測(cè)量方法:用萬(wàn)用表DC電壓擋測(cè)量電池盒觸點(diǎn),有無(wú)電壓顯示 ①若無(wú)電壓顯示,打開(kāi)電源鎖,儀表盤指針燈也不亮,則斷定 a、熔絲管熔絲斷 b、電線脫落焊頭斷 ②若有電壓顯示,打開(kāi)電源鎖,儀表盤顯示燈不亮,則斷定:電源鎖壞了,不通電,應(yīng)換用新鎖 打開(kāi)電源鎖,車轉(zhuǎn)動(dòng)不停,無(wú)法制動(dòng)(驚車現(xiàn)象)檢查方法:將控制器與調(diào)速手柄插頭斷開(kāi)(三線插頭7、8、9),可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的故障 ①斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后,打開(kāi)電源鎖車不轉(zhuǎn),則斷定:調(diào)速手柄已壞,應(yīng)換用新的;如是感光片或磁鋼片脫落,應(yīng)重新裝好或粘貼好 ②斷開(kāi)調(diào)速手柄插頭后,打開(kāi)電源鎖車還是不轉(zhuǎn),則斷定:控制器已壞,應(yīng)更換電源鎖打開(kāi)不通電或一打開(kāi)不燒斷電池盒熔絲檢查方法:斷開(kāi)控制器電源插頭,可立即斷定故障所在 ①斷開(kāi)電源插頭后,打開(kāi)電源鎖,如燒斷熔絲,則斷定:a、大部分短路;b、喇叭部分短路;c、電源鎖內(nèi)短路;d、儀表盤內(nèi)有短路的地方,應(yīng)予以排除 ②先把電池插頭接好后,再把對(duì)頂角插頭斷開(kāi),打開(kāi)電源鎖,如不再燒斷熔絲,則斷定:電機(jī)有故障,應(yīng)查清后,針對(duì)性修復(fù)或更換 ③如按①、②方法操作后還燒熔絲,則斷定:控制器有故障,更換控制器 ④還有一種情況是,熔絲管型號(hào)選擇不當(dāng),容許電流小于要求值(熔絲太細(xì)),承受不了電動(dòng)自行車電流,應(yīng)選擇20A熔絲 車速慢(電機(jī)轉(zhuǎn)速低) ①對(duì)光電式調(diào)速手柄,打開(kāi)手柄,取出感光片,如電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常,可斷定感光片太臟,影響透光度造成車速變慢。應(yīng)清洗或換用新感光片(與此同時(shí)將發(fā)光裝置清潔一次) ②用萬(wàn)用表DC電壓擋測(cè)量控制器電源電壓和電機(jī)引線電壓,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄,電壓變化應(yīng)在1V以下,若變化超過(guò)1V,則斷定:控制器有故障,應(yīng)更換 ③電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),不異常雜音,或運(yùn)行時(shí)電機(jī)外殼過(guò)熱(用手觸摸燙手),則斷定:電機(jī)有故障,應(yīng)予以修理或更換 ④電池電壓過(guò)低,空載電壓低于36V,運(yùn)行狀態(tài)下,會(huì)臨近欠壓狀態(tài),動(dòng)車小,車速慢,沒(méi)有勁,原因在電池,可能的原因是:a、運(yùn)行里程過(guò)長(zhǎng),電能用盡,應(yīng)及時(shí)充電;b、電池充滿后,一次行程不足12.5Km,說(shuō)明電池壽命終止,應(yīng)更換電池 ⑤充電器出現(xiàn)故障,電池沒(méi)有充好,卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足,造成車速過(guò)慢,沒(méi)有勁。應(yīng)及時(shí)修理或更換,以便盡快將電池充好 ⑥不排除電機(jī)本身存在設(shè)計(jì)問(wèn)題和制造中存在問(wèn)題,解決的唯一方法是換用合格電機(jī)。
    ②:1.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是60°或者是120°?
    拔掉(斷開(kāi))霍爾插頭,然后開(kāi)電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把,電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是120° 。
    2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)?
    把電機(jī)打開(kāi),中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。
    3.電動(dòng)車原是霍爾剎把怎么換成2根線剎把,接線怎么相接呢?
    三根線的構(gòu)成是紅(+5伏)、黑(地線)、綠(剎車信號(hào)),這樣的剎車叫電磁剎車,熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的,你只需要接黑線和剎車信號(hào)新就可以,紅線不用了就可以。
    4.無(wú)刷電動(dòng)車中霍爾代換應(yīng)注意什么?不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別?
    首先看霍爾的排列順序,有字的一面為正面,沒(méi)字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60度,如按正、反、正排列就是120度電機(jī)。要換 好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn),接線要按原來(lái)的順序相接,不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī)`一般分為120度和60度,帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置?如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無(wú)霍耳控制器,那樣不會(huì)太麻煩。
    5.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是多少瓦?又如何才能知道它是60度還是120度?
    簡(jiǎn)易車一般是180-250瓦,踏板一般是350瓦,電摩一般是500-800瓦!再有就是看電機(jī)上的鋼印了!無(wú)刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是60度的電機(jī)!要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180度位置擺放的就是120度的電機(jī)!電動(dòng)車一般250W,350W,電摩就是500W,750W.電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。
    6.如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞(不考慮霍爾元件)?
    簡(jiǎn)單的方法:在三根相線懸空的情況下,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力,且阻力一致。
    7.三合一電子喇叭換為鐵喇叭,如何接線呢?
    一路一路的來(lái),找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開(kāi)關(guān),然后順著轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線,找到喇叭開(kāi)關(guān),然后順著這根線,找到喇叭線。其他線也是如此。
    8.如何檢測(cè)電瓶好壞,如何檢測(cè)電瓶容量?
    直接用電爐絲放電,然后量電壓。電壓下降不合常理的快的,這個(gè)電池就完 了。
    9.無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路,沒(méi)有阻力,說(shuō)明什么,要不要緊?
    說(shuō)明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了,3根粗線分別接觸,都應(yīng)該有阻力才行,如果其中一根沒(méi)有阻力,則斷了。
    10.電動(dòng)車正極搭鐵有6v左右的電,會(huì)不會(huì)損耗電量,損耗嚴(yán)重嗎?
    漏電了,用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。
    11.一組新電池裝車用幾個(gè)月后,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈,換了充電器也是這樣,像這種情況廠家可退的嗎?
    應(yīng)該可以退,但超過(guò)一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳 燈 啊,這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)……缺水。電池?zé)舨蛔?,發(fā)熱,以至于變形。
    12.量霍爾問(wèn)題-量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確?
    就用數(shù)字表來(lái)量,1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置,打開(kāi)電源把黑表筆接地線(黑線)紅的分別接黃-綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒(méi)有0—5v的電壓有就是好的;蛘甙驯磙D(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開(kāi)霍耳與控制器的插頭,測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650左右。首先懷疑霍爾有問(wèn)題的話可以打開(kāi)電機(jī),把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來(lái)回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常,如常亮或常滅就有問(wèn)題。
    13.今天朋友轉(zhuǎn)來(lái)一臺(tái)車,電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開(kāi)電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉(未脫落)一塊不完整(廠家填縫的大半塊)換掉碎的依舊看來(lái)只有換無(wú)霍爾控制器了。
    做工這么差啊,可能是磁場(chǎng)不均勻的問(wèn)題,霍爾無(wú)法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說(shuō)的對(duì)我也遇到和你一樣的問(wèn)題我的是和平電車,電機(jī)換過(guò)霍爾和控制器以后就和你說(shuō)的問(wèn)題一樣,我試過(guò)好多次也不行。 后也是裝一個(gè)無(wú)霍爾控制器一切正常。
    14.在查線路時(shí),有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過(guò)用表量有電就是不行,用燈就不亮。有電壓不一定有電流,那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。
    15.元朗的60°控制器怎么改成120°的?
    將芯片4腳的下拉電阻改為上拉即可。
    16.一電動(dòng)車不走拔掉后尾燈正常何故?
    換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈,剎車燈或燈座漏電了,導(dǎo)致剎車信號(hào)直接經(jīng)過(guò)燈絲到地了。
    17.怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車?
    可以改,直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)二極管(二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)),二極管負(fù)極接剎把線就可以了。
    18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把?
    控制器用的是天津松正4815E的智能控制器,儀表是帶助力和定速顯示的,用戶來(lái)時(shí)是儀表無(wú)電量顯示,加速無(wú)反映.檢查發(fā)現(xiàn)控制器,轉(zhuǎn)把,儀表壞東西了,全更換后一切正常,可誰(shuí)知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊謥?lái)了,故障照舊,沒(méi)辦法連電機(jī)一起換了,用戶開(kāi)回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問(wèn)題。
    主電纜線部分是不是有漏電,接觸不好,破皮等現(xiàn)象?線路沒(méi)查到問(wèn)題,但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常,拔掉后開(kāi)了兩天沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題重現(xiàn),不知是不是這個(gè)原因。
    19.今天修了一個(gè)小鳥(niǎo)電動(dòng)車。她的充電器壞了,我換了無(wú)錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了,兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒(méi)有問(wèn)題就是搞不懂為什么?
    在用萬(wàn)用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù),黑的是正。。。。小鳥(niǎo)電動(dòng)車的N 是負(fù),L是正,確認(rèn)一下!
    中間是正的????就是想壟斷售后啊,這樣的話就沒(méi)有通用性了。
    20.48V500W無(wú)刷電摩,轉(zhuǎn)速變慢,換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣,直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號(hào)線,速度則正常,是不是控制器出現(xiàn)問(wèn)題了呢?以前遇到過(guò)此種故障,拔開(kāi)限速線就行了,可這回不知是啥問(wèn)題?
    先把控制器限速拔開(kāi)試試,不行的話換個(gè)新控制器試試,如果換好了,就說(shuō)明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了,已經(jīng)不好了。把限速線分開(kāi)包好,可能是限速線碰到水了。
    21.電動(dòng)車負(fù)極搭鐵了,會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量?
    會(huì)的,續(xù)行里程會(huì)短,漏電厲害。不能讓電動(dòng)車負(fù)極搭鐵,電動(dòng)車和摩托車不一樣。維修過(guò)程中,感覺(jué)電貨三輪(串激電機(jī))絕大部分都是負(fù)極搭鐵的,也正因此,被電了好幾次.負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn),下雨的時(shí)候就會(huì)電人。
    22.控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的,表紅接電源負(fù),表負(fù)接三相線,測(cè)量500多點(diǎn),反過(guò)來(lái)測(cè)也是一樣,這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說(shuō)是管子沒(méi)燒.
    遇上的問(wèn)題是,控制器剛拆下車時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常,也就換了個(gè)控制器問(wèn)題解決,斷定是控制器壞了,可為什么控制器時(shí)間擱了些天,再去測(cè)量,數(shù)據(jù)又正常了,像是管子沒(méi)燒
    這個(gè)時(shí)候,控制器電容里面是有電的(有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)),放了幾天后(或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘),電容的電沒(méi)有了,數(shù)據(jù)就正常了。我沒(méi)事也喜歡用表量哈新買的控制器 但是實(shí)際中我從不用表去測(cè)量 用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了 簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了 這東西得大家交流 經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟,用萬(wàn)用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際.還是換個(gè)試下就OK.不過(guò)有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.


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