關于調整凸輪軸正時
一直都鼓勵大家自己動手的,拆時也要動腦呀。就象對正時,你拆凸輪軸就先把T點對好,再看凸輪軸的位置,要是沒有明顯標記就自己在每個上做個記號,裝時還把T 點對正,按你的記號裝凸輪軸就沒的錯了。
現在告訴你怎么半,你看看正時調整孔是在發動機的左邊還是右邊(我也不記得了)把大螺蓋打開用套管能旋轉曲軸,在上面還有個小螺蓋,打開用來對T點的。旋轉曲軸,從小螺蓋處向里看,看到慈電機上有兩個豎道就慢點(提醒你注意了)馬上又看到個豎道還有個F,(對點火提前角的)不用管,在轉,相隔一指有看到了T,(就是它)停止。把T左邊的豎道對準箱體上的小豁。把左邊缸的嘴子拿掉,用螺絲刀試一下看活塞是在上止點不。應該在。(以活塞在上止點為準),接下來裝凸輪軸。 維修知識http://www.ab5948.com
再裝凸輪軸,看凸輪軸上掛小鏈的牙盤上有什么記號,應該有EX和IN。EX表示排氣,IN表示進氣。上進氣的凸輪軸把IN邊的橫道放水平,上排氣的把EX邊的橫道放水平。
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要是你什么也看不出來就當沒什么標記上好了,也不看T點了。先把左邊一缸的活塞轉到上止點,(用螺絲刀試時要豎直,小心卡住)。一缸進氣的凸輪軸肩向化油器方向接近水平放。排氣的凸輪軸肩向排氣口方向接近水平放。一缸對了其他的就對了,(因為在一個軸上)。這時應該進排氣門都關閉,凸輪軸沒有壓氣門的感覺。上時螺栓要勻勁上,有吃力的就先別硬擰。這么裝可能要串1到2個牙,不怕,先試車。 維修知識http://www.ab5948.com
注意!!!,試車前一定要用手動旋轉曲軸,要是轉動是卡住就可能只正時不對活塞頂氣門,要是很順就可以打車,先一點一點的打,要是沒異響就可以成轉的打車了。 摩托車配件http://www.ab5948.com
著車后再根據是否愛著車,是否有力再判斷點火是否正時,要不對可再向前或后把小鏈串個牙。 摩托車配件http://www.ab5948.com
好找個明白的朋友裝,你看一次就會了。 維修知識http://www.ab5948.com
今天網友想自己動手修車,問了我一些問題,我才發現那篇文章寫的很籠統,雖然4沖車對正時原理都一樣的,但具體操作上還有很多不同,并列缸和V缸不同,就是并列缸的也有區別。現補充如下: 維修配件http://www.ab5948.com
1,關于對正時我說要在磁電機找到T點,有的車的T點不在磁電機上,你在那是找不到的,象川崎400,他的磁電機在左邊,但正時點在右邊,打開右邊的小蓋可以看到擰在曲軸上的小盤上有F和T標記,對T點的位置也沒有豁口,而是在擰上面的螺絲的下面有一突出的豎道。 www.ab5948.com
所以每款車都有可能不同的,象VT的正時T點好像在超越離和器上,很怪的,記得當年找VT的T點很是費勁。我只能把原理給大家講一下,不可能把每一款車對正時的方法都列出來(我也記不住)。不過要是有問題大家可以問我,我再幫你。 電動車配件http://www.ab5948.com
2,我還說到要是不會看標記還有個土辦法的,講的也不全,那個網友問我的是FZR,我記得好象和CBR是一樣的。不是什么車都用外八字放凸輪軸的,怎么看那,你把缸蓋拿掉后打一下車,看看曲軸是向前轉還是向后轉,要是向前轉,凸輪軸就按內八字放,也就是一缸在上置點時,進氣凸輪軸的突頭向著排氣,排氣凸輪軸的突頭向進氣方,也就是相對著。要是曲軸向后轉就用外八字,像CBR就是曲軸向后轉,用外八字,關于FZR怎么轉我也叫不準,就用我講的打下車就知道了。按曲軸的旋轉方向為準。問了些朋友講好象是齒傳動的曲軸都向后轉,鏈傳動的曲軸向前轉,(可能也不完全)為什么要不同那,我一會在接著寫。 維修知識http://www.ab5948.com
其實象有些問題要是很嚴謹的講出來我就得寫本書了,有的問題玩車的朋友可能在書上是看不到的,還有就是書上一般寫的都很理論化,我也很愿意盡力幫助對機車還很不明白,但很愛車的朋友。以后力爭保證回答問題的準確性,免得給大家誤導。
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還有也希望其他有經驗的朋友出來講講,或提出異議,是不是有的朋友很保守呀。
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