發動機異響判斷一法
騎式摩托車的發動機實際上是由發動機和變速箱兩大部分組成的,如果發動機和變速箱發生故障,均會產生異常響聲。對于四沖程發動機來說,產生異常響聲的原因更為復雜,也較難判斷準確的產生部位。這是因為發動機怠速運轉時,雖然變速箱在空檔位置,但發動機工作時所產生的動力仍然可以經離合器和一級減速主、從動齒輪傳遞給變速箱,是變速箱主軸與副軸部分常嚙齒輪轉動產生異響,對這響聲很難分清是發動機產生的還是變速箱產生的。
實際上,要準確判斷異響的產生部位,可以分離離合器,使離合器從動部分和變速箱齒輪不轉動,再根據異響是否消失,就可以判斷出異響所發生的部位。
具體做法如下,使用主支撐將摩托車支好,啟動發動機,并維持怠速運轉。先握緊離合器操縱手柄,將離合器處于分離狀態,切斷發動機至變速箱的動力傳遞。由于潤滑油粘力作用,使得離合器分離得不是很徹底,實際上離合器從動部分會跟隨離合器主動部分一同轉動。要想使變速箱主軸與副軸部分常嚙齒輪不動,這就要將變速箱掛入一檔或其它檔位,使變速齒輪接合,同時再踏下制動踏板,將車后輪制動,離合器從動部分就不會轉動了。這時如果響聲消失了,說明異響是離合器從動部分至變速箱產生的;如果響聲沒有消失,說明異響是發動機產生的,再根據發動機構造和工作原理有針對性地對重點部位進行詳細檢查,就可以較快地排除發動機異響了。
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1. 活塞環敲擊聲:活塞環與環槽的間隙過大時,會發出“沙沙”的環、槽碰撞的輕微雜聲;活塞環與汽缸壁嚴重磨損而密封不嚴或缸壁拉傷時,會產生竄氣發出“吱吱”聲。如環折斷,會發出尖銳的聲音,應立即修理。 湖南陽光摩托車電動車維修學校http://www.ab5948.com
2、活塞敲擊聲:活塞敲擊聲主要是缸體與活塞間隙過大,活塞在缸內擺動而引起的“當當”或“答答”的響聲。在冷車加速時 為明顯。如熱車時尖銳聲仍然存在,應更換大的活塞,使配缸間隙保持標準值。
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3、活塞銷敲擊聲:活塞銷與連桿小頭滾針軸承若間隙過大,會產生徑向沖擊而發出清脆的“得得”聲,間隙過小則會運轉不靈,發出較沉悶的“喳喳”聲。排除辦法:更換活塞銷或滾針軸承。 內容來自湖南陽光摩托車電動車維修學校www.ab5948.com
4、連桿大頭的敲擊聲:若大頭軸承與曲柄銷過度磨損,則會發出較沉重的“答答”聲;從曲軸箱內發出“散架”的聲音,增加負荷聲音更加明顯。此時應檢查更換曲軸連桿組合。 www.ab5948.com
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