免維護蓄電池的使用與維護要點免維護蓄電池又叫MF蓄電池。在使用中應注意以下幾點：
　　
　　日常檢查和維護為了使其經常處于良好的技術狀況，日常使用中仍需進行必要檢查和維護。
　　
　　汽車每年或每行駛3萬公里左右，應予檢查其電解液液面的高度和開路電壓，電解液液面下降，應按說明書要求補加蒸餾水。日常保持蓄電池表面的清潔和干燥，暫時不用則應拆下，放在通風的庫房存放。拆除時從負極開始拆卸，裝車時則從正極開始連接蓄電池。
　　
　　接線柱、接頭和安裝的附件表面應涂一層耐酸的油脂，以防腐蝕而降低壽命， 好每半年進行一次補充電。其免維護的標準，國內外有多種內容，其共同點是耗水量極少。
　　
　　我國的一些企業規定免維護蓄電池每過充電1A．h電量，耗水量在2g-4g。
　　
　　進行電壓測量定期檢查調整發電機輸出電壓。
　　
　　發電機輸出電壓的高低，對免維護蓄電池的耗水率影響較大。發電機輸出電壓過高，使蓄電池在充電過程中充電流過大：由此引起蓄電池耗水快、電解液溫度高、活性物質脫落過多、容量下降快等。發電機輸出電壓過低時又會造成蓄電池充電不足，以使蓄電池容量不足和引起硫化，因此，免維護蓄電池的充電電壓有嚴格要求，一般控制在13.8V—14.4V。
　　
　　定期檢查調整檢查時蓄電池水平放置，蓋表面清潔，其顯示黑環有綠點為狀態良好，可進行電壓測量：若此時啟動無力，而綠點仍可見時，蓄電池需充電：
　　
　　呈現黑色時為嚴重虧電，應及時補充電；當變成淡黃色時．即為內部有故障（如過充電嚴重，電解液過低等），應查明原因，予以修復。
　　
　　注意電解液密度變化蓄電池電解液密度低于1.2g/mL;或開路電壓低于12.2V，燈光暗淡等，應予補充電。補充電時，充電電壓切勿超過14.4V．充電電流不得超過規定標值的20%。蓄電池出現故障，如隔板磨損后引起短路，單格電池連接器和極板群接片開路等，必須更換，故障排除之后才能繼續使用。’
　　
　　定期檢查液面高度免維護蓄電池從理論上講是不耗水的，但當汽車電氣系統不正常，如發電機輸出電壓過高、過充電嚴重、電解液蒸發過大時，都將耗水，因此必須定期檢查液面高度，在正常情況下，每季度檢查一次液面。當透明塑殼蓄電池液面低于外殼上“min”線，橡膠殼蓄電池液面低于擋液板或隔板時，應添加蒸餾水至“max”線或高于擋液板，隔板10mm—15mm。
　　
　　保持蓄電池表面清潔蓄電池表面灰塵、油污太多，正負極板之間易形成導電層，引起蓄電池自放電，使蓄電池容量無疑損耗。因此，需定期擦拭蓄電池表面．保持蓄電池表面的清潔，避免蓄電池表面正負極之間的自放電。
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