短波的業余無線電通信或在公安．軍隊等的“動中通”中，很多愛好者和使用單位常遇到盲區問題，但是不清楚怎樣解決。本文一是弄清楚造成盲區的形成原因，二是掌握解決盲區切實可行的辦法。
　　
　　短波通訊的無線電波傳播的特點是，近距離大約lOkM內靠地波傳播．lOOkM以外靠天波傳播。短波近距離盲區是指地波傳播終點與天波 近落地點之間的一段難于通信的區域．根據不同地況，大約在lOkm~lOOkm之間。這段距離是特定通信非常重要的區域，例如抗震抗洪、森林防火等，都是圍繞城市或者是圍繞野外指揮中心開展通信保障。因此，短波臺站在近距離盲區內能通得上，是很多用戶的迫切要求。
　　
　　下面以短波車載通信使用 多的鞭天線為例說明盲區原理。從鞭天線的方向圖可以看出它在高仰角方向幾乎沒有輻射，對電離層的入射角基本是在70。以下。這利輻射角度適合中遠距離通信，由于高仰角方向幾乎無輻射．天波第一跳落地就到了lOOkm之外．lOOkm以內無天波信號。
　　
　　另一方面，短波地波傳播由于陸地地面的吸收而逐漸減弱，到十多km就沒有了。顯然在十多km至lOOkm之間出現了盲區。地波傳播距離與地面電導率有直接關系，上面講的十多km主要指我國北方地區，南方地區水網密集，地面潮濕，地波傳播遠一些，大約可達20~40km．因此盲區范圍比北方小。 好的是海面，由于電導率很高．地波沿海面可傳播上百海里，因此船對船通信不存在盲區。但是如果岸臺距離海邊較遠．船對岸通信還會有盲區．由此可見，盲區與天線類型和地理條件二者密切相關，其中天線是核心問題�？紤]至蜒長地波距離很困難．從這個意義上，可以認為主要是某些天線的“輻射仰角盲區”造成了通信盲區。此外，特定天線的輻射仰角在不同頻率和不同架設情況下也有很大差異．這兩項也是影響盲區的重要因素。
　　
　　根據短波盲區的形成原理，實現無盲區通信的 佳途徑是國外所說的NVIS(NearVertICalIncidenceSkywave)傳播，意即：天波高仰角入射。目的是縮短天波第一跳反射的落地距離。短波車載鞭天線，無論怎樣變形改造．都無法實現有效的NVIS傳播，因此不可能消除盲區。不僅僅是鞭天線，多數短波車載天線沒有高仰角輻射，都有盲區。某些基站天線也存在盲區問題。
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