一、加注機構成及功能

   該加注機構成如圖1所示，其機組附件包括三根專用加液管，R134a專用接頭，R12、R134a專用開啟閥，備用密封墊及多種汽車接頭。該機可加注R12及R134a兩種制冷劑，具有快速抽真空、檢漏、性能檢測、加油等功能，適合各種車型汽車空調使用。

   二、制冷劑的加注

   1．準確尋找并判斷出空調的高、低壓接口。一般管道較細并與冷凝器上部相連的為高壓口，管道較粗并與蒸發器相連的為低壓口。空調機工作時高壓管發熱，低壓管應變冷。

   2．準確判斷制冷劑種類。新款高檔小汽車多采用R134a制冷劑，其接口部位采用活套式快換接頭，接頭有大小之分，表面無螺紋。普通汽車目前仍多采用R12制冷劑，其接口部位一般是2只相同的止逆閥，聯接螺紋為7／16，每寸20牙的英制螺紋。但是部分汽車空調的高、低壓接口也采用多種不同直徑的外螺紋，遇這種情況需另外配備相應的轉換接頭。

   3．將附件中的高壓管、低壓管、加液管與組合閥門相連，并選擇與要加注的制冷劑相適應的開啟閥連接在加液管的另一端。進行軟管連接時要檢查橡膠密封墊是否損壞，如有損壞應更換后再連接。連接接頭時擰緊力要適中，力量過大會將密封墊剪切成兩段或者破碎，產生漏氣。以上工作完成后可對加注機系統進行抽空檢漏，確保設備本身性能完好，然后關閉所有的閥門和真空閥。

4．將加注機移近空調系統接口部位，再次檢查所有閥門是否為關閉狀態，然后將高、低壓管道準確連接到空調系統的高、低壓口上，不可接錯，如果壓力表指針高于0．1MPa需打開V4閥，徹底排出制冷劑后再關閉。打開V2、V1、V5閥，抽真空15min以上(因修理而拆卸開的空調系統需抽真空30min以上)。抽真空時可打開V3閥，用真空表進行檢漏和測量。實際真空度應達到-O．093MPa以上，然后關閉V3和其余所有閥門。

   5．將小罐制冷劑的開啟閥手輪逆時針退回到閥體內，然后將開啟閥擰緊在小罐制冷劑上部的螺紋上，并用鎖緊螺母固定。打開V2、V4閥，對加液管抽真空，在確保管內無高壓時，打開V3閥、關閉V2閥，進行檢漏。如有漏氣，原因可能是：(1)開啟閥前端密封墊丟失或損壞；(2)閥軸螺母未擰緊；(3)加液管接頭密封墊損壞；(4)加液管漏氣等。排除故障后，關閉V2、V3閥，準備加注制冷劑。

   6．順時針旋轉開啟閥手輪，使閥針刺破罐壁并扎出圓孔，再反方向退回閥針，這時制冷劑將從罐內進入連接管道。然后打開V4、V1、V5閥，制冷劑進入空調系統。更換第2罐制冷劑時，應先將V4、V1、V5閥關閉，退下制冷劑空罐，然后重復第5、6步。這樣操作可防止空氣進入制冷系統。

   7．有時少部分制冷劑不能按上述方法全部加入到空調系統內，這時可關閉V5閥，并從汽車空調的高壓口拆下高壓管，僅保留低壓管與汽車相連。然后起動發動機，使其快速空轉，打開空調開關使壓縮機離合器閉合，利用空調系統低壓下降的吸氣作用，使剩余的制冷劑全部加入。

   工作中應特別注意：制冷劑罐應豎直、正立加注液態制冷劑，加注方向相反會損壞壓縮機。

   8．空調系統加入準確劑量的制冷劑并且運轉正常時，低壓約為0．25MPa，高壓為1．5～1．7MPa。

   9．FJ—M2000加注機設有加油裝置，在抽真空情況下可以加油，加油有利于汽車空調的正常使用。

   1)如使用低壓時，打開加油閥、V0閥、V1閥，關閉V3、V4、V5閥。

   2)如使用高壓時，打開加油閥、V0、V5閥，關閉V1、V2、V3閥。
 三、注意事項

   1．使用該機前必須先更換真空泵上的油塞，換出排氣油塞。

   2．真空表嚴禁高壓，連接高、低壓管及加注制冷劑前一定要關閉真空表閥V3。

   3．關閉閥門的力量要適中，在不漏的情況下盡可能減小擰緊力，可延長閥門的使用壽命。但即使經長期使用密封部位損壞，修理和更換也十分簡便。

   4．應使用純凈無固體雜質的制冷劑。

   5．操作結束后必須關閉所有的閥門。

   四、維修和保養

   1．應經常對機組系統進行自身檢漏，如果正常關閉閥門時發現有小的漏氣現象，不要再用大力擰緊。可拆開相應的閥門，檢查密封部位。多數情況是有固體雜質粘附在聚四氟乙烯制成的閥門密封面上，只要去除這些雜質就可繼續使用。在重新組裝閥門時，一定要非常緩慢并采用揉動的方法將閥桿組件逐漸裝入閥體，過急、過快都有可能使密封圈被剪壞。

   2．經常檢查加液管的密封墊，發現損壞應及時更換。

   3．真空泵不能連續抽空氣3min以上，發現油質變黑、變混濁時，應及時更換真空泵油，正常工作每1000小時可換油一次。

相關文章

• 上一篇： 變頻空調器的原理和維修
• 下一篇： 冰箱系統的泄漏、堵塞