快遞員培訓學校網認為，如今快遞行業在我們的生活中發揮著非常關鍵的作用，我們已經漸漸的習慣了有快遞的時代，有快遞員為我們配送，可以說能夠減輕我們很多的負擔，對于我們每一個人來講，都可以更好的體驗網購時代帶來的便利。但是現在快遞的大量產生，也會出現一些不好的現象，比如眾多的快遞電動三輪車在我們的生活中出現，不僅會出現各種違反交通規則的情況，讓交通秩序變得紊亂，也在一定程度上給我們造成了巨大的威脅，成為了一個不穩定的因素，所以對于電動三輪車的管理工作急需要加強，才能夠讓我們每一個人都可以更好的出行。 某快遞公司員工趙先生駕駛電動三輪車送貨時，與王先生駕駛的電動車相撞，造成王先生受傷。經認定，趙先生負全部責任。趙先生所駕電動三輪車在保險公司投保了賠償限額為20萬元的公眾責任險，此次事故發生在保險期限內。王先生起訴至法院，要求快遞公司、保險公司承擔賠償責任。 快遞公司辯稱，其認可趙先生的職務行為，但認為應由保險公司直接向王先生進行賠償。保險公司認可為快遞公司的電動三輪車承保了20萬元的公眾責任險，但其認為，公眾責任險應當在快遞公司承擔賠償責任后另行理賠。 【法律解析】 趙先生是在駕駛電動三輪車為快遞公司送貨途中發生的事故，屬于為快遞公司履行職務行為，相應的民事責任應由快遞公司承擔。快遞公司為其快遞專用的電動三輪車投保公眾責任險的作法值得肯定，但電動三輪車的公眾責任險不同于法律規定的機動車第三者責任強制保險或機動車第三者責任商業保險，在本案中一并處理電動三輪車的公眾責任險沒有法律依據，但關于公眾責任險的保險理賠問題，快遞公司可在承擔賠償責任后依據保險合同約定，與保險公司另行解決。
快遞員培訓學校網認為，為了能夠讓快遞行業有一個穩定的市場秩序，每一個快遞企業都應該針對電動三輪車目前存在的一些狀況來加強整治，要對每一位快遞員都要進行安全教育，讓其熟悉該有的交通法規，并且增強安全意識。同時每一個快遞企業應該為電動三輪車投入交通保險，這樣的話能夠減少事故出現的概率，同時也能夠降低一定的損失，利用保險分擔部分風險。與此同時，加強利用使用統一的外觀標識，利用編碼來對快遞車輛進行管理，可以明確的知道車輛所屬哪個企業，也能夠更好地明確主體責任，做好事后補償等，盡量讓事件的處理更快一些。
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