快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)是什么認(rèn)為綜合物流服務(wù)對供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)運(yùn)作的效率和協(xié)調(diào)性要求都很高，加之面對消費(fèi)者需求升級的市場環(huán)境，這無疑對供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)不足的國內(nèi)傳統(tǒng)快遞企業(yè)形成了不小的挑戰(zhàn)，目前多數(shù)企業(yè)尚在探索期。那么，市場變化對供應(yīng)鏈物流有哪些機(jī)遇？下一步傳統(tǒng)快遞企業(yè)努力的方向在哪？京東、蘇寧和菜鳥等電商自建物流企業(yè)憑借平臺優(yōu)勢在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域持續(xù)探索，fedex、ups、dhl等國際領(lǐng)先快遞企業(yè)憑借技術(shù)和管理優(yōu)勢亦在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域長期深耕。或許這些優(yōu)秀企業(yè)的實(shí)踐對回答上述問題有一定的啟示。按此思路，本文嘗試通過分析市場發(fā)展環(huán)境和梳理國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，借以形成對我國傳統(tǒng)快遞企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型過程中的一點(diǎn)思考。順豐在3c電子、醫(yī)療、生鮮和快消等行業(yè)的綜合服務(wù)，圓通和申通的倉配一體化服務(wù)，中通的一站式全供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)倉庫平臺（云倉），韻達(dá)的聯(lián)合倉•倉配一體化服務(wù)體系，百世的云倉和優(yōu)送供應(yīng)鏈服務(wù)等。 首先，多元供應(yīng)鏈物流產(chǎn)品商品從生產(chǎn)商到終端消費(fèi)者形成了完整的供應(yīng)鏈，包含創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、定價(jià)、市場、倉儲、物流、支付、售后等環(huán)節(jié)。電商企業(yè)深度嵌入其中為商家提供多種供應(yīng)鏈物流產(chǎn)品，主要可分為倉配一體、冷鏈物流、供應(yīng)鏈金融、增值服務(wù)等。倉配一體是基礎(chǔ)服務(wù)，提供單倉和多倉運(yùn)營，dc-分撥中心-站點(diǎn)-配送員-客戶流程監(jiān)控，產(chǎn)品生命周期分段管理。冷鏈物流針對生鮮、醫(yī)藥等對環(huán)境要求較高的細(xì)分行業(yè)，提供深冷、冷凍、冷藏、控溫、常溫等多種專業(yè)冷庫，并對運(yùn)輸配送車輛、控溫設(shè)備、節(jié)點(diǎn)管控等均有很高要求。 以服裝行業(yè)為例，具有大規(guī)模小批量生產(chǎn)、sku種類繁多、季節(jié)性強(qiáng)、退換貨率高等特點(diǎn)。隨著行業(yè)渠道加速整合，服裝企業(yè)對物流的倉儲、庫存、運(yùn)輸、門店調(diào)撥、配送等需求逐漸凸顯。未來工廠與倉、倉與倉、店與店、倉與店之間商品的流動性愈加頻繁、對周轉(zhuǎn)時(shí)效的要求越來越高，快遞物流企業(yè)需要在降低存庫、減少斷貨風(fēng)險(xiǎn)、提高配送時(shí)效、降低運(yùn)營成本等方面為客戶提供價(jià)值。
快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)是什么建議傳統(tǒng)快遞企業(yè)切入供應(yīng)鏈物流的思考順應(yīng)消費(fèi)新趨勢，提高綜合物流服務(wù)能力。我國快遞業(yè)經(jīng)過幾十年的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的收轉(zhuǎn)運(yùn)派模式也在發(fā)生進(jìn)化：從“快遞”到“快遞物流”平臺的進(jìn)化，從“配送”到“倉配一體”網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)化。究其原因，這是順應(yīng)消費(fèi)者需求變化而變化的，不僅追求高質(zhì)量的商品更注重高品質(zhì)的服務(wù)。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，消費(fèi)者開始成為新的中心，供應(yīng)鏈開始圍繞消費(fèi)者體驗(yàn)而設(shè)計(jì)。隨著供應(yīng)鏈向多場景、全渠道和信息化的升級，為提高消費(fèi)者整體體驗(yàn)，物流深度嵌入供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成為必然趨勢，也為傳統(tǒng)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型成為綜合物流服務(wù)商提供了良好的機(jī)遇。
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