拼多多快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)哪個(gè)便宜認(rèn)為，現(xiàn)如今人們對(duì)于快遞的需求越來(lái)越多，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)成為了網(wǎng)購(gòu)時(shí)代，人們對(duì)于網(wǎng)購(gòu)的需求在增加自然，對(duì)于快遞包裹的運(yùn)輸也在增加，所以每一個(gè)企業(yè)都應(yīng)該不斷的進(jìn)行自我調(diào)整，不管是在包裝、運(yùn)輸還是其他的環(huán)節(jié)中都應(yīng)該有所改善。 近駒馬集團(tuán)、普洛斯、京東物流、威馬汽車(chē)這幾家企業(yè)都在不斷推進(jìn)改造車(chē)計(jì)劃，因?yàn)榘倪\(yùn)輸任務(wù)會(huì)越來(lái)越大，所以自然需要更加智慧化的車(chē)輛來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造也是必然的事情，按照其制定的計(jì)劃發(fā)展第一批智慧物流車(chē)將會(huì)在明年正式出現(xiàn)在視野之中，而到2020年將會(huì)大批量的進(jìn)行投放。 共同出資組建新公司 致力于研發(fā)制造智慧物流車(chē) “我認(rèn)為這是物流行業(yè)的一次重大變革，通過(guò)全新的卡車(chē)研制和應(yīng)用，不僅可以使得物流行業(yè)數(shù)字化運(yùn)力、智慧物流得以真正實(shí)現(xiàn)，也將為未來(lái)年輕的司機(jī)們帶來(lái)全新的從業(yè)模式。”駒馬集團(tuán)創(chuàng)始人兼ceo白如冰如此描述了此次造車(chē)計(jì)劃戰(zhàn)略的意義。 昨日下午，駒馬集團(tuán)、普洛斯、京東物流、威馬汽車(chē)在成都舉行了造車(chē)計(jì)劃戰(zhàn)略簽約儀式，分布于不同行業(yè)的四家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同出資組建智慧卡車(chē)公司。所以，此次造車(chē)計(jì)劃戰(zhàn)略也被稱為“跨界造車(chē)”戰(zhàn)略。四方跨界合作，旨在通過(guò)聯(lián)合研制，使技術(shù)、制造、場(chǎng)景、物流生態(tài)實(shí)現(xiàn)貫穿式資源與能力的整合，開(kāi)啟物流卡車(chē)新局面。 “此次造車(chē)計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)的 大價(jià)值不是造車(chē)，而是通過(guò)打通線上線下通道，構(gòu)建起全新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。”在現(xiàn)場(chǎng)，隱山資本管理合伙人董中浪說(shuō)。 與傳統(tǒng)物流用車(chē)制造模式不同，物流智慧卡車(chē)制造將以實(shí)際需求、降本增效為研制出發(fā)點(diǎn)，推動(dòng)物流行業(yè)向高效化、低成本發(fā)展，同時(shí)也帶給物流卡車(chē)司機(jī)全新體驗(yàn)。 “今后我們研制出來(lái)的物流卡車(chē)，除了裝載有貨物，還會(huì)裝備高科技設(shè)備，比如說(shuō)解決‘ 后100米’的智能化設(shè)備，現(xiàn)在的物流 后100米服務(wù)主要是靠搬、扛、抬，今后將由智慧物流卡車(chē)上的智能化設(shè)備來(lái)完成。”白如冰描述智慧物流卡車(chē)時(shí)說(shuō)，提起卡車(chē)人們對(duì)其定義或許還停留在傳統(tǒng)拉貨工具上，其設(shè)計(jì)與制造也主要滿足載重、續(xù)航、排放等標(biāo)準(zhǔn)需求，而物流客戶真正需要的則是一個(gè)“懂物流”的產(chǎn)品，包括服務(wù)sop的實(shí)施和監(jiān)控、倉(cāng)配一體能力、提效降本的智能助手、司機(jī)體驗(yàn)更好等等。 同時(shí)，近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)使得商業(yè)模式、產(chǎn)品思維發(fā)生了巨大的變革，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、ai、新能源等技術(shù)高速發(fā)展，完全可以多樣化應(yīng)用到卡車(chē)和物流行業(yè)、場(chǎng)景中，去發(fā)揮強(qiáng)大的體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而“卡車(chē)制造”將成為應(yīng)用的起點(diǎn)，也是關(guān)鍵基礎(chǔ)。 各自優(yōu)勢(shì)為跨界合作添活力 智慧物流車(chē)將在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投放 業(yè)界人士認(rèn)為，此次造車(chē)計(jì)劃為“跨界合作”，各方的優(yōu)勢(shì)將為造車(chē)計(jì)劃實(shí)施提供強(qiáng)有力支撐。 總部在成都的駒馬集團(tuán)，其主要從事城市配送服務(wù)，致力于城市創(chuàng)新和改革，創(chuàng)造出一種新型城市物流模式：“城市智慧物流生態(tài)圈”。經(jīng)歷幾年發(fā)展，駒馬現(xiàn)已成物流行業(yè)中的一家準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)，目前已在61個(gè)城市擁有137家分子公司覆蓋24個(gè)省份，標(biāo)準(zhǔn)化城市配送車(chē)輛超1萬(wàn)輛。憑借其自有卡車(chē)運(yùn)力規(guī)模，對(duì)于物流配送場(chǎng)景、卡車(chē)資產(chǎn)運(yùn)作、數(shù)字化運(yùn)力的研發(fā)與應(yīng)用，引領(lǐng)著卡車(chē)和物流配送行業(yè)，打造國(guó)內(nèi)首套完整的物流卡車(chē)生態(tài)服務(wù)體系，為造車(chē)計(jì)劃戰(zhàn)略提供了“創(chuàng)新基因”。 與此同時(shí)，普洛斯作為全球領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施及解決方案提供商，中國(guó)市場(chǎng)智慧物流生態(tài)體系的重要推動(dòng)者，其強(qiáng)大的資源、雄厚的資本、專業(yè)的產(chǎn)業(yè)孵化能力，以及與隱山資本持續(xù)完善的開(kāi)放物流生態(tài)體系將為造車(chē)項(xiàng)目提供堅(jiān)實(shí)支撐；京東物流在電商、物流、技術(shù)、金融等方面的深耕與行業(yè)優(yōu)勢(shì)，將為智慧卡車(chē)注入科技以及物流能量，為這輛“新型運(yùn)力”提供一條賽道。而致力于新能源汽車(chē)的威馬汽車(chē)，在成都設(shè)有人力規(guī)模超過(guò)700人的研發(fā)中心，擁有全球人才、科技、研發(fā)、制造及產(chǎn)業(yè)鏈資源，將在卡車(chē)設(shè)計(jì)、制造、新能源動(dòng)力技術(shù)等方面提供全方位的“車(chē)”能力。 據(jù)介紹，此次造車(chē)計(jì)劃將實(shí)踐出一條“突破性”的卡車(chē)新生態(tài)之路，正向研發(fā)、場(chǎng)景研制、上下游聯(lián)動(dòng)能力、數(shù)字與智能化賦能，將成為智慧物流車(chē)的幾大亮點(diǎn)。同時(shí)，智慧卡車(chē)將通過(guò)智能終端，為司機(jī)提供一位“高智商”的“副駕駛”，業(yè)務(wù)對(duì)接openapi、物流地圖、多點(diǎn)收派、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷、危險(xiǎn)智能提醒等一系列全新體驗(yàn)，讓司機(jī)工作變得更加安全、高效、輕松。 而根據(jù)造車(chē)計(jì)劃戰(zhàn)略，首批智慧物流卡車(chē)樣車(chē)計(jì)劃于明年亮相，而到2020年智慧卡車(chē)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并投放市場(chǎng)。
拼多多快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)哪個(gè)便宜認(rèn)為，越來(lái)越多的包裹數(shù)量必然會(huì)要求每一個(gè)快遞企業(yè)從各個(gè)方面來(lái)提升自己的配送速度，運(yùn)輸更是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，所以在運(yùn)輸車(chē)輛方面，每一個(gè)企業(yè)也都應(yīng)該不斷地進(jìn)行探索，嘗試使用一些新能源的車(chē)輛以及一些智慧化的車(chē)輛來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，既能夠達(dá)到運(yùn)輸?shù)男Ч帜軌蛟谶\(yùn)輸中節(jié)省相應(yīng)的資源，不對(duì)環(huán)境產(chǎn)生任何的危害，這才是未來(lái)企業(yè)應(yīng)該要做的。這一批智慧物流車(chē)也是我國(guó)快遞企業(yè)和電商企業(yè)的一次探索，究竟能否起到一定的作用，目前還并不可知，我們只有等到明年真正的智慧物流車(chē)亮相之后才能夠看出他究竟有哪些變化，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)講，有什么樣的好處，我們也期待在2020年有更多這樣的車(chē)輛被投放到市場(chǎng)上。
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